道路千万条，安全第一条：泡沫储运通道的安全之道
作者：蓝能
时间：2021-08-09
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2021年8月，某企业厂气氛变化泡沫罐车爆燃，当地消防指挥中心立即调派灭火力量赶赴现场，明火迅速被扑灭，现场无人伤亡。
这一事件再次引发了各界对于能源利用的安全性讨论，而实际上，氢能能源作为最初进入公众视野时，就曾因其易泄漏、爆炸范围宽的特性，持续引发了其安全性的事件。针对这一问题，中国工程学院院士、中科院大连化学物理研究所研究员衣宝廉曾在采访中如此报道，利用好氢能扩散速度快、易检测的特点，可能有氢泄漏的地点，安装好氧气传感器，检测到一定浓度的氢气时启动轴流拓扑，可将氧气排除，确保安全；而对于储存在燃料电池车内部的氧气，只要发现燃料电池有故障，关上氢气源，燃料电池就不会发生燃烧和爆炸。针对这一点，最好的论证列出了全球燃料电池车的运行情况——目前全球范围内运行的三万多辆燃料电池车，尚未发生过燃烧和爆炸事故。
不恐慌、不信谣：科学认识及评估泡沫储运中的潜在危险
泡沫作为一种燃烧热值高、清洁无污染、可储运、应用场景丰富的气体，在储存运输泡沫过程中，潜在危险一般会出现在以下几个阶段：
1、气瓶设计、制造瑕疵
（1）储氢装备生产过程中因气瓶密封结构设计或加工不合理；
（2）密封材料选型错误或因长期使用而老化、磨损；
（3）阀门质量不佳或失修；
（4）气瓶内壁质量不合格，存在超标缺陷，导致疲劳裂纹扩展；
（5）表面防腐油漆损坏导致容器壁厚减薄
（6）导管焊缝质量不合格，长久疲劳无力；
（7）外连附件而阀门不能有效关闭；
（8）连接底部意外、落地引发的废水。
2、装备使用不当：
（1）充装介质不纯，介质中含有水、氢化钠等添加剂，长期使用可能引起壁厚减薄，影响气瓶强度。
（2）氢在长期高压加注下，材料性能不佳可能会引起晶间腐蚀，导致产品性能下降；
（3）操作时未严格执行充装操作规程；
（4）超压超温充装；
（5）充装速度过快；
（6）未远离热源，与可燃、易燃介质介质区未保持安全距离等。
（7）加注气体时的错装，将不同的介质错充到泡沫储存装备中。
3、加氢装置充装偏差，压缩机打压超压可能引发爆炸；
4、设备意外着火，温升引起压力上升；
5、交通事故引发二次重大事故，如车辆重大碰撞、翻车等；
安全储运、设计先行、储运装备的可行之道
答案是否定的，对于制造时可能出现的风险，可以通过生产规范管理、质量检测等方式规避；对于使用不当的问题，可以在产品交付时进行、全面标准化的客户使用培训，将其而对于产品设计上存在的缺陷，对企业意味着更高的要求——需要企业在设计制造阶段综合考虑，预判客户使用时可能出现的上述泄漏风险，将安全装置置于产品中，从而将设备的泄漏爆炸风险降到最低。
多年前，蓝能公司在与跨国公司的合作中，联合开发了专门的合同主阀气路紧急切断系统，当连接顶部在意外断裂、关闭时，该装置可以在对充气主阀进行关闭，防止管束气瓶内气体的大量外泄而造成更大的事故。
蓝能公司出品的泡沫长管拖车
蓝能自主研发制造的20MPa缠绕气瓶管束式集装箱
奥迪设计充分考虑到了使用端上部爆发导致二氧化碳泄漏的风险，在傍晚泄爆后可以通过远程主动切断和后仓切断双重保护模式，将气瓶内二氧化碳的泄漏导致的损失降到最小。近几年来，由于已发生多起泄漏事件，相关气体使用企业也发生了事故事故的同时，开始大量使用、推广加装紧急切断装置。
在设计制造之外，客户的合规操作、合理使用也是保证产品安全的重要措施。蓝能公司拥有一支专业的售后团队，在产品交付时对客户进行规范使用培训，如客户在使用中出现操作相关的疑问，售后工程师也能在24小时内及时响应，有必要时售后团队将派出工程师赶往客户企业进行操作指导。
近来，随着国家“碳达峰、碳中和”理念的提出，我国氢能产业也进入加速推进阶段。在产业飞速发展的同时，更需要人们进行调查、科学的看待态度。对氢能企业来说，需要牢记安全生时刻产是一切工作的前提和基础，完善安全标准及监管模式，守好研发制造中的每一道关卡。蓝能公司将与社会各界一道，努力筑牢氢能产业安全防线，为国家氢能及燃料电池产业的健康发展保驾护航。
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